2018年8月31日 (金)

【県営バス】運賃値上げ申請

 8月31日、長崎県営バスも運賃値上げを九州運輸局に申請した。認められれば、平成30年12月1日に実施される。

 詳しい内容はこちらをご覧いただくとして、概略のみをあげる。
https://www.keneibus.jp/news/282.html
(趣旨)長崎市内線等については、全て長崎バスと同一の賃率で運行しているため、 今回の長崎バスの運賃改定に同調し、全ての路線で基本的に同一の運賃となるよう申請を行う。
  これにより、長崎バスと競合している区間(空港線も含む)の運賃を長崎バスと合わせ、初乗りが160円となる。
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2018年8月30日 (木)

【長崎電気軌道】長崎電気軌道チャリティオークション

 詳細は長崎電気軌道のサイトをご覧ください。長崎電気軌道チャリティオークション

http://www.naga-den.com/publics/index/593/

 8月1日の電停名称変更に伴い撤去した変更前の停留場路線案内図や電車方向幕をチャリティオークションとして販売いたします。
 売上金から諸経費を差し引いた分を西日本豪雨災害の被災地に寄付させて頂きます。
 趣旨に広くご賛同いただき、多くの方にご参加をお願いいたします。

 それでは、7月31日の風景をご覧いただきましょう。
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2018年8月11日 (土)

【長崎バス】運賃改定

 8月10日、運賃改定を九州運輸局に申請。8月11日報道された。

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長崎新聞 平成300811の記事
 長崎バスウェブサイトに概要 が掲載されている。値上げは平成30年12月1日予定。この値上げにより初乗りは150円から160円になる。また実施運賃も上限の27.00円になる。
(長崎バス分)
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 同時に空港線も認可後、900円から1,000円に改定され、回数券は廃止される。
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 利用者への新運賃の周知は10月の予定となっている。

2018年8月 1日 (水)

【長崎電気軌道】電停名変更

 平成30年8月1日より路面電車の電停名が13箇所変更された。
(一日乗車券)

 デザインはそのままでした。



(電停名表示方法の表示)

ご覧のとおり、現在の電停名→次の電停名と分かりやすくなっている。それでは、主に変わった電停の写真をご覧いただこう。
新地中華街(旧築町)


表示も崇福寺に変わっている。


崇福寺(旧正覚寺下)



原爆資料館(旧浜口町)


平和公園(旧松山町)


(おまけ)
浦上車庫(旧浦上車庫前)

2018年7月31日 (火)

【長崎電気軌道】名称変更前の電停から

 平成30年8月1日、長崎電気軌道の電停名の変更が実施される。



 この中から1号系統(一部4,5号系統)の変更される電停の中から、大きく変更される電停を訪れました。


 1号系統赤迫-正覚寺下は、明日より赤迫-崇福寺に変更されます。
 一日乗車券を購入して出発。



 この乗車券を開くと路線図があります。8月から変わります。


 浦上車庫には、方向幕を《崇福寺》に変更済の車両があります。


松山町→平和公園

浜口町→原爆資料館

築町→長崎新地中華街(1,5号系統)

市民病院前→メディカルセンター(5号系統)


正覚寺下→崇福寺(1,4,5号系統)



2018年7月25日 (水)

【長崎バス】みらい長崎ココウォーク10周年にちなみ

 平成20年10月開業のみらい長崎ココウォーク。建設する直前の平成17年5月に撮影した長崎バス旧茂里町営業所の風景を振り返りましょう。


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2018年7月15日 (日)

【計算結果】(ln (884736744)/π)^2≒43

 Twitterのつぶやきで、(ln (884736744)/π)^2の答えがほぼ43になると言うのがあった。関数電卓(CASIO fx-JP900,SHARP EL-506P)で入算すると43。

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 他の計算機でも試す。プチコン3号の計算結果も、
43
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43であった。
 https://keisan.casio.jp/calculator のサイトで計算させた。桁数を98桁にして数式を入れ計算。

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答えは、43.000000000001050017633952260887602663196688718973188169655924760906667149029884968855138606762725

と表示された。小数点以下第11位まで0である。ここまで0が並べば、43と見なせる。

2018年6月29日 (金)

【乗車券】ポポルとながにゃんキッズパス

 例年、夏休み限定、小学生向け県営バス、路面電車乗車券が発売されている。今年はさらに県営バスとの《小学生限定》乗車券が発売される。

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【長崎電気軌道ウェブサイトより】 リンク
 《ポポルとながにゃんキッズパス》。発売期間は平成30年7月6日~8月10日、有効期限は同年7月21日~9月2日、料金は2,350円。長崎市、長与町の小学生が対象になる。
 路面電車は全線、県営バスは図のとおりである。
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 ところで、免許証返納者に対しての、《免許返納者パス》、高齢者向けの《プラチナパス65》が県営バスから、昼間全線フリー定期券が発売されている。将来、免許返納が来た場合の足は公共交通機関に頼らないとならない。共通した定期券を発売し、利便性を上げてほしいと感じている。特にIC乗車券がnimocaと長崎バス独自に切り替わる2020年になると、2つのカードを持つという不便さを感じるからである。

2018年6月19日 (火)

【災害】地震 緊急停車 その時私は?

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【写真】NHKニュースウェブ 平成300618
JR 緊急停止の車内に閉じ込め 乗客は線路上を歩いて移動
2018年6月18日 16時17分 のページより。

 大阪にM6級の直下型地震。断層がずれたものと思われる。このニュース記事(NHK)の写真をみてふと考えた。記事を引用する。

今回の地震で、JR東海道線では、緊急停止した電車内に乗客が数時間閉じ込められるなどの影響が出ました。

このうち、京都の山科駅から大津駅に向かっていた電車は逢坂トンネルの中で緊急停止し、乗客が車内に閉じ込められました。およそ3時間後の午前11時ごろになって、乗客らはようやくJRの社員の誘導で電車から降り、2キロほど先の大津駅まで線路上を歩いて移動したということです。

大津駅では、タクシーの順番を待つ長い列ができていたほか、仕事の関係先などに電話をかける人の姿も見られました。

大津市内の仕事先に向かうためJRを利用していた京都府長岡京市の50代の男性は、「車内アナウンスは同じ内容の繰り返しで状況が全くわからず、不安でした。仕事先まで行く電車がないので、歩いて行こうかと思いますがもう疲れました」と話していました。

また、震源6弱を観測した大阪府茨木市から通学している女子大学生は、「大阪の家がどんな状態になっているか不安で、すぐにでも帰りたいです。車内では、体調が悪くなった人もいました」と話していました。

(強調は著者が行った)

 半身麻痺の私の場合はどのように乗り切るか。長期のリハビリを経て杖を使って歩けるようにはなったが、低い段差でもつまづき、階段や急な坂道の昇降はとても難儀である。記事によれば、止まった電車から社員の誘導で線路を2kmも歩いたとある。写真の軌道は石(バラスト)が敷き詰められている。もともと軌道(線路)内は人が歩くものとは違う。このような条件で歩くのは、大変難しい。
 車両に残って救助を待つか、その他の手段があるか、豪雨や続く余震で車両内が危険な場合どうするか。当事者になって見ないとこれがわかりにくい。このニュースに触れて感じた。

2018年5月26日 (土)

【長崎本線】柳川橋踏切高架工事

 長崎本線高架工事のうち、柳川橋踏切付近の高架工事(高架部分)が夜間通行止めを行って設置されています。
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 高架部分または踏切周辺の風景を御覧ください。
【踏切周辺】
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【主桁部分】
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